Věříte na custom a originální přestavby? Sochař motorek Matěj Sysel z Gas&Oil Bespoke Motorcycles přesně ví, jak z krásné italky udělat hvězdu osmdesátek, časů zrození prvních endur.
Výroční modely a limitované série motocyklů přidají k jízdě faktor, který v technických tabulkách nenajdete. Má smysl si za vstup do jejich legendy připlatit?
„Novodobej kůň, symbol svobody…“ šklebil se do šedivých vousů, „to jsou kecy. Jde o opravdovou lásku. Mašina mě může vzít nejdál na světě.“ Na pumpě jsem mu pochválil chopper a děda se rozpovídal.
Když vidím jako řidič auta motorku, jak mi vjíždí z vedlejší, tak mám vždycky čas jet trochu pomaleji. Nepředpokládám, že na mašině vypálí, protože tam může být flek oleje, cokoli...
Řidičák na silnici ani nemám, jenom na stopětadvacítku a víc ani nepotřebuju. Já se vyblbnu na okruhu a pak už nemám potřebu jezdit na silnici. Silnice mi připadá jako příliš velký riziko.
Hned při prvním rozjezdu jsem vnímal velkou citlivost plynu. Ride-by-wire systém má na svědomí, že plyn zabírá od prvního pikomilimetru otočení rukojeti a táhne už od spodních otáček.
Co procvičovat na motorce, než vyrazíte na silnici? Existují tři hlavní oblasti jezdeckých dovedností vhodných pro trénink: brzdění, zatáčení a krizové vyhýbání. Vše, co vám umožní přežít.
V obřích SUV a luxusních fárech všeho druhu můžete potkat inteligentní, zajímavé, přitažlivé, inspirativní a sexuálně talentované bytosti, s nimž se v podstatě nedá žít. No, škoda.
Auto je jako imaginární penis – falus, proniká do světa a reprezentuje moc. A pro chlapa je moc klíčová. Chceme mít větší auto než táta a jsme permanentně vyděšení, že o tuhle moc přijdeme.
Cože??? Nějaká bestie mi poškrábala auto? Mozek se zasekl v mezeře mezi podnětem a reakcí. Po chvilce prázdna jsem se sklonil nad haubnu auta a foukl. Třeba jsou to pavučiny. Nebo kousky omítky ze stropu garáže, které se rozpadly do podoby bílých čar.
